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          國貨航上海-法蘭克福兩地聯動保障單票19.6噸超重貨

           

          5月6日,一票單件重量達到19.6噸的“超大貨”來到了國貨航上海-法蘭克福CA1041航班,盡管密度大,重量多,但國貨航華東基地迎難而上,安排了專業的寬體貨機B747-400F承運,于5月7日凌晨00:23分安全正點地飛抵法蘭克福,并送達客戶手中!

          國貨航華東基地銷售人員為了爭取這票貨物,前期主動收集貨物信息,并調配專業人員針對貨物信息規劃組裝方案,同時選擇適用機型承擔運輸任務,憑借著專業的方案, 5月1日,國貨航在眾多競爭公司中脫穎而出拿下承運權。

          5月4日,國貨航華東基地服務保障部接到銷售部門通知, 5月6日的CA1041航班上將出運該票重達19.6噸的超重貨物,需要服保部在收運和裝載上給予關注。由于該貨物密度大,體積小,服保部當班班組根據貨物尺寸算出了所需墊高的枕木高度,用于分散地板承受力。代理依據服保部提供的數據,進行貨物組裝。由于該貨物過重而無法通過安檢機,必須提前24小時進入待運庫存放。該貨物的特殊性,引起服保部的高度關注,當天收貨班組接收完,又專門安排服保部的兩位經驗豐富的骨干再一次核算貨物收運各項標準,嚴格按照公司手冊執行。

          由于國貨航華東基地生產操作是由地面代理來保障,在內部工作確保無誤后, 服保部目光轉向了站坪代理(SIAS),綜合考量其人力和物力。他們再次梳理整個裝運流程:一是需要基地機務部門提前支尾撐,穩固飛機,防止飛機在裝重貨時出現重心向后偏離,頭部翹起;二是需要站坪代理SIAS提前運行重型升降平臺機, 并提前調試確認可正常使用,規避裝機當天出現無法啟動的狀況;三是需要站坪代理安排有豐富經驗的員工參與裝機,以便及時解決突發問題。所有的準備工作均在5月5日下班前得到落實,此外,預見該貨物裝載可能需要一定的時間,為了不耽誤飛機正點起飛,國貨航華東基地要求第二天站坪代理SIAS和機務提前5個小時開始準備,并提前4小時開始裝載。

          5月6日,航班預計12:55起飛,當天早上8點,機務支起貨機尾撐處理,同時站坪代理SIAS派出最強陣容來保障貨物順利裝載,8點開始提前將綁帶纏在貨物上,有效節省了操作時間。9點半開始裝載貨物。經過國貨航華東基地服務保障部的縝密核算,安排了專業的裝載方案,為了穩固貨物保證安全,僅綁帶就多達60余根,可謂萬無一失。

          與此同時,法蘭克福航站方面接到超重貨通知后,積極部署,早已做好了各種航班保障的準備工作,安排了經驗豐富的操作班組執行裝卸工作,運輸司機提前到位,北京時間5月7日凌晨00:23分,國貨航CA1041航班安全飛抵法蘭克福,近20噸20尺中央裝載重貨在航站的精心準備下順利裝卸。國貨航上海-法蘭克福兩地專業高效的服務保障也贏得了客戶贊賞。

           
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